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ダイワ「ミリオネアST10-AC」画像もりもり

今年2019年は
バス用ベイトリールとして
ミリオネアが丸形両軸フラッグシップとして
復活すると言うのに
わたしは幾十年前のミリオネアをちまちまと
いじっているのでした。
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個人的な世代としては
ミリオネアには丸形イメージがあるんだけど
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もっと上の世代ならロープロイメージも
きっと持ってるのだろう。
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正直ダイワにミリオネア一族が幅を効かせてた
と言う事も知らない。
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ミリオネアって知った時点で
すでにフラッグシップに君臨していたので
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ミリオネアと言う名前だけで
おお〜っとなるんだけど
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昔は安いものからラグジュアリーな物まで
いろいろとあったらしい、ネットでしか情報は知らない。

さあ、分解して行こう。
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ハンドルロックのフタとパーツ類。
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ハンドルよりボディ側のドラグとその他達。
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まだ、埋まってたパーツが居た。
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現代ならサイドプレートはワンタッチでぱっかーん
空いたりするけど、この時代は手回しネジ。
これでもドライバーが要らないと言う
超便利で進化しとる方。
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ぱかーん。
本日のゲストはダイワ最後の遠心ブレーキさんでーす。
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役に立つのかこんなちんまりしたブレーキで。
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メカニカルブレーキのフタを外すと
3個ほど部品出て来た。
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こんな並びで入ってました。
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旧ダイワマークがある方のサイドプレート蓋を外す。
ビスは全共通っぽい。
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ハンドル側のプレートも、もいじゃえ。
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レベルワインダーの軸が抜ける。
細い方がダイワマーク側。
方向がありますよう。
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レベルワインダーは今と大差ない。
クロスギアのカバーも方向がありますよう。
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底から座金が出て来た。
オイルで貼り付いてるの止めて。
よくコロンと出て来てはどっかに行ってしまうのだ。
パーツは外す度に念入りに確認を。
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E型止め輪を外すとクロスギアがすっぴんに。
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パーツの並びはこんな。
座金が結構痩せてるので、交換すれば良かった。
もう組んじゃったのでめんどい。
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ボディに入ってるベアリングストッパー外して
樹脂カラーと恐らくスプール軸を受けるための
なんか板が出て来た。
ちなみに樹脂カラーのサイズは
内径5mm × 外径9mm × 厚み3mm。
ベアリングがぽん付け出来る。
自分はなんとなく変えてみた。
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ここに入っていたよ。
外すのがちょいとやっかい。
ストッパーを飛ばさないように注意。
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フタはビス2個で外れてリール心臓部がオープン。
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おっそんなにグリスでべったべたでは無いし
各パーツも綺麗。
前オーナーは大事に使っていたようだ。
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ここら辺の写真は角度も変えて多めに。
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ドライブギアも綺麗です。
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古リール特有の爪でギアを挟む逆転防止ストッパーが見える。
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別角度で更に1枚。
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メインドライブギアを外したよ。
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このようにツメが挟まってます。
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このバネは方向がある。
と言っても逆じゃ組めないだろうけど。
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ドライブギアの下にはカーボンワッシャーがおりんした。
これはガンガンに洗浄した後、オイル漬けに。
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ぽちぽちとパーツを外して行くよ。
何度も書くけどバネは飛んで行かないように注意。
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ハンドルシャフトの底には座金が貼り付いていた。注意。
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E型止め輪も外す時に飛ばしやすいので注意。
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このへんてこなバネは少し長い方が軸側。
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はい、バーラバラのばーらばら。
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金属部品は灯油漬けの後に洗浄。
樹脂部品は洗剤で洗浄後に漂白。
オイルが染み込みそうな奴はオイル漬けに。
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さあ、組んでこ、組んでこ。
ベアリングは5×9×3の奴を2個ほど、
樹脂カラーと交換したよ。
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♪〜♪♪〜
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ウルトラ上手に、組っめました〜!
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ちょっとシリコンオイルで拭き過ぎて
黒光りバブル時代のホストみたいになってるけど
よし。

気が済んだのでチャック付ビニール袋に
封印して収めた。
もう1個なんかミリオネアが控えてるので
どっちかを最近買ったダイワのロッド
「ファントムハーレー」に乗っけようかと考えてる。
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釣りキチ与太郎

Author:釣りキチ与太郎


広島近郊の釣りブログです。
日々トルクメニスタン人女性との出会いを求めてロマンスを探す釣りに出かけるブログです。

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